Die Dürre

Wenn man die Bremsen weniger benutzt (da Rekuperation) gibt es auch weniger Bremsstaub.

Aber wenn man mit dem Elektromotor rekuperation betreibt braucht man die Bremsschreiben/Bremsbeläge weniger daher weniger Abrieb.

Jain. Natürlich ist das eine Motorbremse aber nicht im Klassischen Sinne. Der Elektromotor wird soweit wie möglich als statt der Bremse verwendet und dient dann als Generator. Die Energierückgewinnung spielt dabei natürlich Feinstaubmäßig nur indirekt eine Rolle, eben weil die normalen Bremsen nicht benötigt werde.

@Blauer
Was du Beschreibst ist irgendwie die Schubabschaltung und die hat jeder Verbrennungsmotor welcher nicht uralt ist. Außerdem trittst du bei einem Schaltwagen ja die Kupplung wenn du Abbremst und trennst daher Motor und Getriebe. Der Motor fällt fast sofort in den Leerlauf. Du müsstest schon Gas und Bremse gleichzeitig treten um weiter Kraftstoff in den Motor zu befördern. Das verhindert aber bei modernen Autos das Motorsteuergerät.

Wie iba es beschreibt ist es schon richtig. Wenn du ein normales Auto leicht abbremst (ohne Motorbremse) dann wird das über die Bremsanlage gemacht. Bei einem Elektro oder Hybridfahrzeug wird der Elektromotor als Generator umgeschaltet und verzögert das Fahrzeug weil er die Bewegungsenergie in Strom umandelt. Die eigentliche Bremsanlage wird erst betätigt wenn du stärker Bremsen musst. Somit erzeugt ein solches Fahrzeug weniger Bremsstaub. Die meisten Hybridfahrzeuge haben deshalb teilweise Probleme mit festgegammelten Bremsen an der Hinterachse. Die Hinterachse bremst ja eh weniger als die Vorderachse und bei vorrauschauender Fahrweise bremst bei einem Hybrid die Hinterachse fast garnicht mehr. Deshalb gammelt die Bremse hinten dann gerne mal fest weil sie nie bewegt wird.